所以，对于中国海军新增舰船总吨位的减少，我们不用太过紧张，只需要给中国军工一两年的时间★★，中国海军的新舰船服役速度，就能够重回巅峰。况且，就算是5.4万吨这个数字，在全球范围内也是没有几个国家可以比肩的★★。
虽然在吨位等方面★★★，054AG已经与★★★“后辈★★”054B型有了明显差距★★，但作为一款装备了X波段相控阵火控雷达以及32单元垂发★，可以配备红旗16C防空导弹的护卫舰，054AG的战力依旧不俗。有了这7艘新的054AG加入★，中国海军的整体防空★★★、反潜能力都将得到提升★★★。
如果以一艘039C计算的话★★，中国海军今年入列的舰船总吨位约为5★★.4万吨★★★。
由于采用了形似蘑菇头的围壳设计，中国海军的039C型潜艇，在隐蔽性、水下机动能力方面有了一定提升，其配备的拖曳式声呐，也增强了水下探测能力。
2艘055型驱逐舰是在4月中下旬时★★，分别在官方报道之中亮相的遵义舰与咸阳舰。虽然尚不清楚2艘船的具体服役时间★★★，但这2艘船的公开亮相，也代表着中国海军首批的8艘055型驱逐舰已经全部入列k8凯发手机版入口。
由此可见，中国军工的新军舰建造速度其实没有放缓。除了刚刚提到的第4批次052D，第2批次的055型可能也已经开工建造。性能全面超越054AG的054B型更是已经官宣下水★★★。因此，在2024年，我们可能看不到7艘054AG相继服役的盛况，但可能会见到新的052D与054B。
2023年即将过去，有网友结合官方消息，列出了今年一年中，中国海军新列装的所有作战舰艇★★，即2艘055型驱逐舰、7艘054AG型护卫舰以及1艘可能的039C型潜艇，新列装军舰的总吨位约为5★.4万吨。
在2022年时，外界通过中国海军官方发布的一张图片，基本确认了039C型已经入列★★★，并且大概率已经进入量产阶段。考虑到中国的舰船建造速度，外界现在推测在2023年应该会有至少1艘039型入列。
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这也就导致在第3批次052D的最后一艘丽水舰于2022年服役的时候，第4批次的新船还没有下水。但外界现在基本可以确定★，已经有第4批次的052D系列驱逐舰下水，其中最先开工的达州舰，可能会在2024年年末服役。
从官方报道之中★“南部战区海军某基地”等表述上看，这2艘军舰应该都隶属于南海舰队。至此，中国海军已经实现了南北各有4艘万吨大驱的配置★★。
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还有一点便是，中国海军2023年的入列总吨位较少★★，一定程度上也是因为没有071、075等数万吨级的大型舰船入列。可在船厂内，不是没有此类舰船正在进行舾装等工作。
要知道★★★，中国的军工技术水平是在稳步提升的，即便是同类型舰船★★★，不同的批次★★，也难免会有一些技术细节上的不同★★★，两个批次之间有1、2年的生产间隔期，实属正常★★★。
相比只增加了2艘055型的驱逐舰部队，中国海军的护卫舰部队★★★，在2023年可谓是收获颇丰★★★，共有7艘054AG型入列★。分别是1月时入列的宝鸡舰、宜兴舰，2月入列的郴州舰，7月入列的淮北舰★，8月入列的衢州舰，11月入列的大理舰以及12月入列的通辽舰。
而在2022年时，中国海军的新入列舰船总吨位还在12万吨上下。这无疑让外界产生了一种，中国海军“下饺子”的阶段已经过去的错觉。但从中国海军发展的事情上来看★，短暂出现这种入列舰船总吨位锐减的情况，实属正常。
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举个最明显的例子，在2023年★，中国海军没有服役任何一艘新的052D型驱逐舰。这主要是因为，在2018年到2020年期间★★，开工建造第3批次的十多艘052DL后★★，中国军工部门对于052D系列进行了新的升级★，第4批次的052D是在2022年才开始进行建造。
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此外，在12月时，中国海军的第4艘075型攻击舰已经下水，虽然按照此前，075型从下水到正式服役需要约20个月左右的时间，进行舾装和海试★★★，在2024年，外界可能还看不到这艘075刷号★，但到了2025年★★★，这艘4万吨级的大舰，必然会正式入列。
中国海军第三艘航母福建舰目前就在造船厂内★，进行着系泊试验★，有可能在明年年初就出海海试。如果海试一切顺利的线年年底正式服役，不是毫无可能。
最近几年，恰恰就是一个中国海军上一批次的舰船基本建造结束k8凯发手机版入口，经过技术改进的新一批次舰船已经开工建造k8凯发手机版入口，但还未正式完工的过渡时期。
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再考虑到055型的一个主要任务★★，就是担任航母“带刀侍卫”，这2艘055型的入列，一方面能够让山东舰编队作战编组更加灵活，一方面也能够让南海舰队在其他任务之中更加方便地调派万吨大驱。